Remeň, ktorý sa musí prevliecť cez rám stroja alebo spojiť po tom, čo sú prevodovka a remenice už priskrutkované, je ozubený remeň HTD s otvoreným koncom. Prichádza ako rovná dĺžka, nie slučka, a spoj sa robí na stroji. To je celá jeho hodnota a je to aj celé jeho riziko, pretože pohon s otvoreným koncom takmer nikdy nezlyhá na zub. Zlyhá v spoji.
Krátka odpoveď na špecifikáciu: vyberte rozstup HTD z krútiaceho momentu a počtu zubov remenice, nie z akejkoľvek remenice, ktorá je na hriadeli; potvrďte šírku oproti čelu kladky; rozhodnite sa o type šnúry a spoja skôr, ako niekto prereže pás; a považovať efektívnosť spoja za skutočné hodnotenie pohonu. Ak očakávate, že remeň s otvoreným koncom unesie plný katalógový krútiaci moment nekonečného remeňa rovnakého rozstupu a šírky, čísla vás sklamú.
Čo znamená End HTD: Otvorená dĺžka, nie slučka
HTD je skratka pre High Torque Drive, rodinu zakrivených zubových profilov postavených na rozstupoch 2 mm, 3 mm, 5 mm, 8 mm, 14 mm a 20 mm. Zaoblený zub je uložený hlbšie v drážke remenice ako lichobežníkový zub, takže prenáša väčšie zaťaženie na milimeter šírky a pri rýchlosti beží s menším presahom zubov.
Slovo koniec zahŕňa dve rôzne situácie a ich zmiešanie stojí za veľkým podielom nesprávnych príkazov:
- Otvorený koniec alebo otvorený koniec: pás sa dodáva v lineárnej dĺžke a uzatvára sa na mieste vulkanizáciou gumeného pásu alebo zváraním polyuretánového pásu.
- Upevnenie konca: v lineárnom pohone alebo piestovom pohone sú oba konce remeňa upnuté na vozíku, takže upínacia doska a vzor otvorov sú rovnako dôležité ako remeň.
- Nekonečné: uzavretá slučka tvarovaná ako slučka bez akéhokoľvek spoja. Nie je to ten istý produkt a nemôže nahradiť pás s otvoreným koncom, kde sa rám nedá rozdeliť.
Pre gumený pás je spoj zvyčajne vulkanizovaný prstový spoj. V prípade polyuretánu je to zvyčajne tavený zvar vyrobený na vyhrievanom lise, a preto sú PU remene s otvoreným koncom bežné na čistých, vysokorýchlostných strojoch, kde by sa gumový spoj zahrial.
Otvorené ozubené remene pre spájané a zvárané pohony Otvorené rozvodové remene série pre gumové vulkanizované alebo polyuretánové zvárané spoje; pred výberom pohonu porovnajte konštrukciu remeňa a profil zubov. Zobraziť produkt → Výber rozstupu HTD: Kde sa skutočne hodí 5 mil, 8 mil a 14 mil
Tabuľka nižšie je úvodný filter, nie údajový list. Smerodajným údajom je povolené zaťaženie zubov v katalógu výrobcu remeňa pri počte zubov vašej remenice, rýchlosti a pracovnom cykle. Ak sa ihrisko v tabuľke javí ako okrajové, v prevádzke je okrajové. Informácie o porovnaní profilu HTD s profilom STD a GT nájdete v časti ako sa líšia typy zubov HTD, STD a GT .
Orientačné rozsahy rozstupov HTD. Overte si prípustné zaťaženie zubov, minimálne zuby remenice a dostupné šírky podľa údajov výrobcu remeňa pre vašu rýchlosť a profil zaťaženia. | Smola | Dĺžka kroku na zub | Bežné šírky | Typická povinnosť | Kde sa ukáže |
| 3M | 3 mm | 6, 9, 15 mm | Svetlo | Pohony prístrojov, malé posúvače, ľahké baliace hlavy |
| 5M | 5 mm | 9, 15, 25 mm | Svetlo to medium | Navíjačky textilu, podávač tlače, malé dopravníky |
| 8M | 8 mm | 20, 30, 50, 85 mm | Stredné až ťažké | Tlačiareň, spracovanie dreva, baliace linky, pohony čerpadiel |
| 14M | 14 mm | 40, 55, 85, 115 mm | Ťažký | Obrábacie stroje, miešačky, veľké dopravníky |
| 20 mil | 20 mm | 115, 170 mm | Veľmi ťažké | Mlyny, pohony ťažkých zariadení, manipulácia s hromadným tovarom |
8M je ťažný kôň vo väčšine priemyselných závodov a je to tiež ihrisko, kde je najľahšie nájsť otvorený materiál v rôznych šírkach. Ak je váš pohon na krútiacom momente medzi 5M a 8M, stúpanie o krok nahor a udržanie šírky je zvyčajne lacnejšie ako zväčšovanie šírky pri rovnakom stúpaní, pretože úzke remenice sa dajú ľahšie zarovnať a remeň vedie lepšie.
Sila spoja Nastavuje skutočné hodnotenie disku
Vulkanizovaný prstový spoj funguje tak, že sa dva konce pásu rozrežú na do seba zapadajúce prsty, pridá sa nevulkanizovaná guma a za tepla sa stlačia. Ťahové kordy nie sú súvislé cez tento spoj, takže spoj nesie zaťaženie v šmyku skôr cez gumu než cez kordu. Praktická účinnosť spoja je zvyčajne hlboko pod hodnotením nekonečného pásu a rozpätie medzi dobrým spojom a rýchlym spojom je veľké.
Čo to znamená z hľadiska dizajnu:
- Požiadajte o údaj o spoločnej účinnosti v písomnej forme a určte veľkosť disku, potom použite svoj servisný faktor na túto zníženú hodnotu.
- Udržujte kĺb na uvoľnenej strane a na najdlhšom priamom chode. Nikdy nenavrhujte usporiadanie, kde by spoj musel prechádzať cez malú kladku pri zaťažení pri každom cykle.
- Vyhnite sa parkovaniu stroja s kĺbom sediacim na malej kladke pod napätím cez noc, pretože na tomto mieste sa hromadí tečenie a teplo.
- Skontrolujte spoj pri príchode: krok niekoľkých desatín milimetra cez spoj je normálny, viditeľný hrebeň alebo priehlbina nie. Zmerajte rozstup cez päť zubov preklenujúcich kĺb a porovnajte ho s rovnakým meraním od kĺbu.
Potvrdenie dĺžky a povoleného rezu
Pre pohon s dvoma kladkami je potrebná dĺžka rozstupu L = 2C 1,571 (D d) (D - d) (D - d) / (4C), kde C je stredová vzdialenosť a D a d sú priemery rozstupov veľkých a malých kladiek. Priemer rozstupu je počet zubov vynásobený rozstupom vydelený 3,1416, nie vonkajší priemer remenice.
Spracovaný príklad: rozstup 8 mm, 60 zubov pohon 30 zubov, stredová vzdialenosť 500 mm. Priemery rozstupov sú 152,8 mm a 76,4 mm, čo dáva požadovanú dĺžku rozstupu približne 1363 mm. Pre tvarovanú slučku by ste urobili krok na 170 zubov alebo 1360 mm. Pre pás s otvoreným koncom odrežete na túto dĺžku plus povolený spoj, ktorý je zvyčajne jeden až dva rozstupy plus dĺžka spoja, ktorú používa dodávateľ, a musí sa potvrdiť hotová dĺžka po spojení.
O tom, či sa úloha spustí, rozhodujú dve tolerancie. Spojené pásy majú širšiu toleranciu dĺžky rozstupu ako tvarované slučky, takže v rozložení ponechajte zaberanie aspoň 1,5 percenta dĺžky pásu. Gumové remene sa tiež predĺžia počas prvých týždňov prevádzky a pohon bez napínacej kladky a štrbinových držiakov motora má len niekoľko milimetrov nastavenia.
Inštalácia, napnutie a koncové upínanie
Najprv zarovnanie. Zamerajte sa na rovnobežnosť hriadeľa v rozmedzí približne 0,25 mm na 100 mm stredovej vzdialenosti a uhlové vychýlenie pod pol stupňa. Remeň, ktorý bojuje proti nesprávnemu nastaveniu, opotrebuje svoj vlastný okraj skôr, ako zuby prejavia akékoľvek napätie.
Na napnutie použite metódu vychýlenia: stlačte v strede rozpätia, kým sa pás nevychýli asi o 1,6 percenta rozpätia, teda 16 mm na rozpätie jedného metra, a porovnajte potrebnú silu s údajmi dodávateľa pre daný rozstup a šírku. Nechajte pohon bežať 24 až 48 hodín, potom znova napnite. Pásy s otvoreným koncom sa usadzujú na spoji aj pozdĺž tela a prvé napnutie nie je voliteľné.
Na lineárnej osi je svorka slabou stránkou, na ktorú ľudia zabúdajú. Použite upínaciu platňu aspoň takú hrubú ako telo remeňa, uchopte ju na strane zuba zúbkovanou plochou tak, aby zuby sedeli v zúbkovaní, a zaskrutkujte doštičku skôr, než aby ste pritlačili okraj remeňa. Predpnite lineárny remeň o 2 až 5 percent, aby sa vozík nezdržiaval pri spätnom chode, a po prvom radení znova skontrolujte skrutky svorky.
Signály zlyhania, ktoré sa oplatí zaznamenávať
Väčšina porúch s otvoreným koncom sa ohlási pred zastavením linky. Uchovajte si jednoduchý denník a prečítajte si ho:
- Tenká tmavá čiara na okraji spoja je začiatkom oddeľovania spoja a nezahojí sa.
- Praskanie koreňov zubov poukazuje na preťaženie alebo kladku pod minimálny počet zubov pre túto rozteč.
- Rozstrapkané okraje znamenajú nesúososť alebo odieranie príruby, nie zlá guma.
- Glazované, lesklé boky zubov naznačujú podpätie a preklzávanie, čo rýchlo zvyšuje teplotu drážky.
- Prach nahromadený v drážkach remenice mení efektívne stúpanie a opotrebováva obe časti.
- Predĺženie nad rámec navíjania znamená, že pás je hotový, aj keď zuby stále vyzerajú dobre.
Zodpovedajúci remeň, kladka a materiál
Gumové HTD remene vyhovujú všeobecným priemyselným pohonom, tolerujú teplo a občasnú olejovú hmlu a sú praktickou voľbou pre väčšie rozstupy, kde je možné správne vyrobiť vulkanizovaný spoj. Kupujte remeň a remenicu ako pár, kde je to možné, pretože tvar zubov, ktorý nezodpovedá drážke, opotrebuje dobrý remeň v priebehu týždňov.
Gumové synchrónne remene pre priemyselné polohovanie a prenos Gumové ozubené remene s kordom zo sklenených vlákien, telom z chloroprénu a nylonovým krytom zubov, ponúkané v mnohých profiloch pre polohovanie, dopravu a všeobecné priemyselné pohony. Zobraziť produkt → Polyuretánové remene s otvoreným koncom sú vhodnejšie pre čisté priestory, linky priľahlé k potravinám, vysokorýchlostné vretená a pohony, ktoré obsahujú rozpúšťadlá. Skôr sa zvárajú ako vulkanizujú, dobre držia dĺžku a odolávajú oderu, ale majú menšiu toleranciu voči teplu a chodu nasucho proti hrubej kladke.
Polyuretánové synchrónne remene pre čistý, vysokorýchlostný prenos PU ozubené remene s drôtenou alebo kevlarovou šnúrou, stabilná dĺžka, nízka hlučnosť a odolnosť proti opotrebeniu, vhodné na čisté dopravné, polohovacie a vysokorýchlostné stroje. Zobraziť produkt → Tam, kde je povinnosť skutočne nepríjemná, ako napríklad kĺb, ktorý musí prejsť cez malú kladku alebo šírku, ktorú nepokrýva žiadna štandardná forma, je špeciálne spracovaný remeň zvyčajne lacnejší ako prerobenie pohonu okolo skladovej položky.
Čo uviesť na dopyt
Polovica všetkých sporov o otvorený koniec pásu sú spory o špecifikáciu. Úplné vyšetrovanie ich odstráni:
- Počíta sa označenie stúpania a ak je známe, aj zub remenice.
- Priemer stúpania oboch kladiek, meraný alebo vypočítaný, nie vonkajší priemer.
- Šírka pásu a použiteľná čelná šírka kladky.
- Dodávaná otvorená dĺžka alebo hotová dĺžka rozstupu po spojení. Povedz, ktorý cituješ.
- Požadovaný typ spoja a účinnosť spoja, na ktorú navrhujete.
- Typ šnúry a podklad, najmä na PU pásoch.
- Okolitá a prevádzková teplota, plus prípadné vystavenie oleju, prachu alebo umývaniu.
- Rýchlosť stroja, osi a cyklu, takže dodávateľ môže rozumne kontrolovať sklon oproti povinnosti.
HTD pás s otvoreným koncom je dobrou inžinierskou voľbou, pokiaľ sa spoj považuje za súčasť návrhu a nie ako dodatočný nápad. Urobte správny sklon, znížte rýchlosť kĺbu, nechajte zaberať v rozložení a znova napnite po zábehu. Urobte tieto štyri veci a remeň dosiahne svoju normálnu životnosť namiesto toho, aby o tom rozhodoval kĺb za vás. Ak stále porovnávate profily a materiály, rozsah remeňov a kladiek je rozumné miesto na kontrolu toho, čo je k dispozícii v otvorenej dĺžke pred opravou výkresu.
